顶部指示灯闪烁蓝色，底部指示灯闪烁绿色，说明LTE（4G）连接失败，号码注册失败。

中控屏作为车载多功能信息显示器出现，尺寸小功能少，处于开始的起步阶段，技术支撑和操控形式都有待完善。

对于老司机来说就不是那么必要了甚至还会促使其技术退步。

结实的全包裹防震棉▲撕开两道VOID标签，从挂口位置可以打开包装箱，这张图可以看到我们的可爱小天鹅被防震棉紧紧的全方位包裹。

再就是拐弯还是慢点儿，小E瘦高瘦高的，感觉离心力比较大。

尽管黑色看起来有些沉闷，但毫无疑问，形状较浅的短划线使它看起来有些浮雕。

切实履行联合国世界车辆协调论坛（WP.29）框架下自动驾驶与网联车辆工作组副主席以及自动驾驶功能要求、电动汽车安全、电动汽车与环境、燃料电池电动汽车、噪声等非正式工作组联合主席及副主席职责，深入参与各工作组框架下技术法规的制定与协调，推动电动汽车安全第二阶段全球法规发布实施，全面参与动力电池耐久性、燃料电池安全等全球技术法规的研究制定；持续推进智能网联汽车法规框架完善和具体技术法规制定，深入参与自动驾驶验证方法（VMAD）、数据记录系统（EDR/DSSAD）、信息安全和软件升级 、自动转向功能（ACSF）等国际法规协调；深度参与联合国法规UN R117（轮胎滚动噪声、滚阻和湿抓地）修订工作，积极贡献“中国方案”。

因为蓝牙对人体的电磁波辐射比直接手持电话对人体的电磁波辐射要低很多。

其中，15.05英寸的中控屏采用京东方的AMOLED柔性屏，拥有2.5K高分辨率和:1超高对比度；尺寸分别为12.3英寸、10.25英寸的副驾屏和仪表屏则采用了与2021款iPad Pro 和 MacBook同款的MiniLED材质，也完全具备桌面级的显示效果。

拿一个1080P（1020x1080）分辨率，60帧的视频举例，未经压缩的情况下，光是一帧就有1920x1080x3/1024/1024≈6MB的内容，每秒就占据了大约360MB的内容，这样的大小连本地存储都费劲，更何况用于网络传输，现如今千兆带宽才刚刚开始普及，承载不了这么庞大的数据量，因此显然需要对原始视频进行一定的处理。

就是这么一台明明可以靠颜值吸引年轻消费者的广汽埃安 AION Y，却凭借NEDC 600公里的续航里程、多达20余项的ADiGO驾驶辅助系统，让其性价比在同级车型中难寻对手。

8点48分，一股车流按照信号灯指示从人民东路左转进入凤凰南路。

其次车身横向支撑性一般，快速过弯时给人的信心不是很强，但是买这车的人有多少会采用激烈驾驶呢？最后在整车隔音表现方面，虽然这个价位的车型大家都不会有太多好的期望，但是YOUNG光小新的NVH表现在作为一款城市型代步车就已经足够了。